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新车配套时，同一车辆应配同一厂牌轮胎；更换轮胎时，力求同一轴上装同一厂牌、规格、层级、花纹的轮胎；不允许斜交轮胎与子午线结构混合装配。

定向花纹轮胎安装时，应注意胎侧上箭头标识上所指示的旋转方向，经常在硬路面上行驶，则从动轮（如前轴或挂车轴上的轮胎）的轮胎反方向安装，无路面行使或野外作业，则不必反方向安装（见下图，反方向安装的前轴轮胎）。

轮胎的负荷（L)能力与充气压力（P)的0.585乘方成正比，气压高负荷大，气压低负荷小。在范围内，气压每增加或减低10%，则负荷相应增加或减少5%（见下图1）用户可更据自身车辆载货速度，将气压调整为与负荷对应的气压。特殊环境下（如沙漠、沼泽地），允许调低气压，降低接低比压，强化通过能力。气压降低负荷能力下降，使用寿命下滑（见图2）。通过低速行驶可相应增加轮胎负载力。双胎并装时，双胎的气压力求相等，否则，负荷将易增加到较高气压的轮胎上，导致人为的超负荷。但是，如经常行驶在拱度较大路面，并装的外档轮胎气压可高于内档气压20Kpa。

车辆或机具，运输或作业的速度与轮胎的负载力是相关的；气压不变的情况下，速度降低负荷提高，速度提高负荷下降（见图3）作业或运输在非公路环境下，认定的基本速度分别为10Km/h和50Km/h。如果基本上在公路行驶，可提高轮胎的负载力并相应增加气压。

每行驶5000km左右（或作业200h左右），在条件允许下，随车辆的二级保养对轮胎进行调面换位。调面换位持之以恒，各胎磨耗保持均匀且相互均等，是推行整车更换轮胎提高使用寿命的有效途径。