不能将蓄电池正极搭铁

交流发电机和蓄电池都是负极搭铁，安装蓄电池时，切勿将搭铁极性弄错；任何形式的汽车用交流发电机，均采用负极搭铁的形式布置安装二极管。不能接错调节器与发电机之间的连接线，由于汽车用交流发电机调节器型号较多，而交流发电机本身的接线柱也各有不同，因而两者之间连线应该判断准确，否则，任何一条线接错，都将导致调节器烧坏。

不能让交流发电机带故障运行

汽车行驶过程中，当发现发电机不发电或充电电流过小，则说明发电机或调节器出现故障，此时应检查故障，并根据情况排除。

不能用大功率烙铁焊接发电机

交流发电机和调节器的电子器件，往往会在过热时烧坏，因此，在对发电机或调节器的连线或二极管、三极管进行焊接时，电烙铁的功率以不大于45W为宜，同时应注意，焊接时点焊的时间不宜过长。

正确调节调节器电压

不允许将“电枢”与“磁场”两端连在一起，使发电机继续工作。

正确使用发电机电刷

发电机电刷若磨损一半后应更换新件；更换新电刷时，应用“00”号砂布的光面绕在滑环上，再用手按住电刷，并沿滑环弧面左、右推动，直至电刷磨出与滑环圆弧相吻合的弧面时为止。

恰当的混合气空燃比方面（有油）。混合气包括两方面内容，即空气和燃油。在空气方面即检查进气系统有无漏气或堵塞。检查空气滤清器滤芯有无堵塞，以及检查空气流量传感器工作情况。空气流量传感器连接插头a脚为空缺、b脚为电源线，打开点火开关应有12V电压；c脚为搭铁线，应与发动机外壳相通；d脚为信号线，在正常启动过程中应有1.3～1.7V信号电压输出，否则空气流量传感器有故障。