研究发现：对行驶高速公路的广大驾驶人来说，担心的就是遇上雾霾天气，尤其是团雾。团雾预测难、突发性强，进入雾区后，驾驶员无法准确判断路况，一旦遇到突发状况，往往手忙脚乱、慌了神。这时，再采取防范措施为时已晚，极易发生车毁人亡的追尾事故。团雾被名副其实的称为高速公路上“流动杀手”。为了减少事故的发生，所以智能雾灯诱导系统应运而生。

有雾或阴雨的天气容易发生交通事故，特别是在高速公路及一些山区弯坡、视角不是不很清晰的路上更容易发生。设计一些带有轮廓显示同时能有警示诱导功能的LED灯，可减少交通事故的发生。

高速公路雾区行车智能防撞预警系统组成及设备性能：

雾天公路行车诱导装置及联网控制系统由电脑联网平台、控制集中器、能见度检测仪、LED智能雾灯等构成。

1.联网控制系统：采用 B/S架构，通过以太网和 GPRS移动网络与数据集中器进行通信，支持多个数据集中器（1000个以上）同时在线，并且数据集中器长期在线，定时（可调）上报工作状态，接收控制集中器上传的数据，显示工作模式、闪烁频率、亮度等工作状态电压显示。并可以设置模式、闪烁频率、亮度等工作参数，下发到控制集中器。

2.控制集中器：控制集中器是一个现场集中管理器，接收现场能见度检测仪数据，控制该路段所有雾灯的闪烁模式、亮度、警示长度、故障信息等参数， 实现自动切换工作模式。通过以太网或 GPRS移动网络和控制中心连接，实现对所有雾灯远程控制。

3.能见度检测仪：雾霾由空气中许多微小的水滴和各种细小颗粒物共同组成。从光源发出的红外光被水滴散射，然后被高灵敏的探测器所检测。在一定的范围内，检测到的水滴或其他微小颗粒越多，散射光强度就越大。通过嵌入式软件计算，将光散射强度转化成标准能见度数值。

4.智能诱导雾灯：接收控制集中器指令，结合灯具中的车辆运行尾迹检测仪， 控制 LED灯的亮度、闪烁频率、颜色、同步闪烁，使车辆保持车距，防止追尾。