优化发动机的工作点：基于燃油经济性、排放或者二者选其一，根据发动机的转矩/转速特性曲线确定工作点;
优化发动机的工作曲线：如果发动机需要发出不同的功率，相应的工作点就构成了发动机的工作曲线。
优化发动机的工作区：在转矩/转速特性曲线上，发动机有一个的工作区，在此工作区内，燃油效率;
小的发动机动态波动：应控制发动机的工作转速以避免波动，从而使发动机的动态波动达到小。
的蓄电池电压：在放电、发电机充电或制动回收充电时，蓄电池的电压挥发生很大变化，应避免蓄电池电压过低或过高，否则蓄电池会产生性破损，因而蓄电池管理很关键;
分工适当：在驱动循环中，发动机和蓄电池应合理分担汽车所需功率;
在某些城市或地区混合动力电动汽车以纯电动模式工作效率，这种转变可以通过手动或自动来实现。
现在我们通过上面的解释大家应该明白了一个道理，汽车速度和动力数据是一个参考，因为汽车的动力由发动机传输到车轮，然后经过多组齿轮这个过程有一些损耗，所以实际的情况需要你自己计算才可以。
现在的发动机有加【T】的发动机，也就是涡轮增压，也有自然吸气的发动机，个人认为目前来说自然吸气的发动机还是比较有优势，因为自然吸气的发动机保养价格很实惠，可要比涡轮增压低【50%】成本。