机械设备产品外观设计之后，大多数会采用钣金加工，是行业特性所决定的。从事工业设备ID设计的设计师对材料的运用很迷茫，在学校老师教的也很迷茫。从行业角度，机器的应用环境是比较恶劣，塑料材质强度不够，易破碎，金属件的强度、韧性可以满足 要求；从工艺的角度，塑料件需要开模，周期长，至少需要30天以上，大件的周期可能会达到45天，甚至60天以上，钣金件则一般7天时间左右；从成本的角度，大件的塑胶模动则几十万，但钣金件可能只需要几千块钱就够了；从批量的角度，没有形成量 产，开塑胶模会让单件成本增加很多，钣金件虽然单件成本会比塑胶件高一些，但不需要分摊模具费。 钣金加工是一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。 金属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。 钣金件就是薄板五金件，也就是可以通过冲压、弯曲、拉伸等手段来加工的零件，一个大体的定义就是- 在加工过程中厚度不变的零件。 相对应的是铸造件、锻压件、机械加工零件等，比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件，不锈钢做的一些橱具也是钣金件。 1.是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做。 说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序来恢复原貌。 基本上用的工具就是锤子。形状不同的锤子，在钣件后面垫铁块，反复的敲打，使之成型。 必要的时候还要用到外观修复器。这个东西其实属于焊。把铁环焊在车身上，用钩子往外拉。用于修复凹陷的部位。 大面积平整的车身一般很难回得了位，所以有时还用到收火。就是局部加热后冷却，使铁皮收缩。 终目的还是使受损的车身恢复原貌。 2.钣金:钣，即板，薄板之意，就是对薄的金属板材进行系列加工之意，包含折、剪、冲、焊、铆、拼接等工艺 3.这是一个设计模块，主要是针对用铁皮类材料做的东西.他跟实体不一样，实体的厚度有变化，但是钣金做的基本上都是相同的厚度，生活中有许多用钣金做出来的产品。
基准是中国的设备产品外观设计专业公司，在肇庆、云浮从事环保设备、农业机械、动力输送机械、实验设备、仪器仪表工业外观设计与产品结构设计。 促进肇庆地区的创意设计产业发展，一是有助企业的转型与创新；有助扩展更大范围的工业设计交流，加强工业设计在产品创新和促进企业发展等方面的重要作用；二是有助宣传工业设计的内涵，提高企业、社会对工业设计的认识，了解什么是“好设计”；三是有助建立校企合作桥梁，加强产学研结合以及为企业输送对应的设计人才，从而推动肇庆地区乃至全国工业设计产业的发展。发挥工业设计的整合作用，集成互联网科技、人工智能、大数据应用等新兴技术手段，开发的机械设备、起重设备、检测设备、加工设备、能源设备、机器人、生产工具、交通运输工具，以及城市和道路公共设备设施或模块等。
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钣金设计难点、作用 钣金产品虽然没有复杂的曲面外形都是工工整整，却也有它独有的特色也是其设计的难点所在具体我们可以归纳如下： ①如何在薄板构件结构设计时充分考虑加工工艺的要求和特点。 ②在钣金零件设计时，必须要考虑到制造加工，在冲切、弯曲、拉伸加工中的难易程度，尽量使加工容易，又能使材料节约，还能使强度增加，又不出废品。 钣金结构件在产品中的作用： ①在合理的结构设计的前提下，钣金件本身具有较高的强度和刚度，可以在一定程度上提升产品的强度 ②钣金件本身具有导电的能力，所以板件结构件能够很好的运用于电磁屏蔽······