彩色防滑路面是将一种特殊的高分子黏合剂涂抹于路面，并撒上不同颜色的彩色耐磨骨料，以的数量铺设而成的薄层彩色防滑路面。彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，施工工艺先进，较之传统黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土路面具有行车更、交通更容易管理、路面更美观等特点，对司机疲劳驾驶等情况也具有警示作用，对路面溅水，水、油污垢等情况由改善作用，较容易维护。

1.防滑

彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层.由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能.由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮,路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其磨光值,一般要达到70以上.

2.交通警示

在彩色防滑路面的铺设时,可以选用不同颜色的骨料从而得到不同颜色道路.在现代的交通管理中重要的交通理念就是---让被管理对象各行其道.这样即可以便于合理的疏导交通限度的利用道路资源同时也使交通的性大为提高.要实现上述理念就需要各种颜色醒目的交通标识.彩色防滑路面正是具备了上述要求的产品.通过适当颜色处理工艺的骨料可以获得任何鲜艳的颜色.交通管理部门可以根据需要采用防滑彩色路面来设定各种专用车道和标识，它既具有路的功能又可以作为交通警示。.

3.美化环境

彩色防滑路面在提高路面性能和功能的同时还会使我们的环境更加五彩斑斓,同时还可以利用其鲜艳的颜色做出各种图案来美化我们的环境.

如今，中国的许多城市景点都在景点的道路建设方面下了很大的功夫，以增加外国游客的好感，给他们留下深刻的印象。例如​，使用彩色防滑路面。既能满足游客的视觉需求，又能美化环境，增强景区整体吸引力。

那么我不得不说彩色防滑路面从外观上来说是非常赏心悦目的，通过合理的色彩渲染，可以大大提升路面的美观度，让人赏心悦目。而good 彩色防滑路面材料保色时间长、强度好、耐高温、耐磨性好、环保无污染，是路面材料中的佼佼者。

彩色沥青胶结料已经出现在威海投资近千万元的沥青热再生混频器，一组在山东省丹烟线25.6公里的道路重建领域，新彩色沥青有效地解决了旧路面沥青材料的回收利用问题。

公路建设从大量的旧沥青路面材料一般用于路基工程土或直接放弃了，但沥青材料是不容易降解，容易造成对环境的污染，长期如此可能导致的浪费资源和高速公路的建设成本居高不下。的广泛应用，新的沥青将导致矿石开采的增加，破坏植被，水土流失和生态环境的破坏，所以在一连串的连锁反应。

彩色沥青胶结料为了实现旧沥青路面材料的再生利用，威海市，相关部门共同建立的主题GongGuanZu，威海市的旧沥青回收可行性的充分的论据，以及广东，上海，江苏，吉林等地进胶结料行项目的调查和研究。沥青威海市通过综合比较，终决定投资近千万元引进的热再生沥青混合料搅拌设备。许多实验，对比数据表明，该设备生产再生料，沥青混凝土路面施工技术标准。目前，威海市绿色电源次级运动方式为大规模的整修，整个项目将产生15万吨旧沥青路面材料。据保守估计，一会为国家节约资金2000多万元。