在开手动挡汽车的时候，有一个超车的技巧，很多老司机都明白那就是降档提速，为什么降档还能提速呢？明白下面几点就知道了。 1、要超车？你需要提速。 你总不能保持速度不变甚至更慢速去超车吧？ 2、要提速？你需要提升发动机转速。 （在未达到扭矩转速之前）转速越高扭矩越大，（在未达到功率转速之前）转速越高功率越高，直白点理解就是发动机的力量会越大，所以你会发现在高转速（比如4000转以上）开车，动力总是比较好的。很多带驾驶模式切换的车如果切换到运动模式（甚至赛道模式），转速都会很高，目的就是让发动机有更大的动力输出。
简单的改装方法就是在排气管的末端套上一个漂亮的不锈钢护套，主要的是不会对原车有任何影响，而尾喉的改装除了可安装具装饰功能的，还能根据车主的需要安装具有改进汽车功能的尾喉。比如想提速快一点，那么就安装回压式的，如果需要提升马力，那么可以安装直排式的。但是直排式的排气由于噪声较大，在使用过程当中对发动机的损伤很大，并且对空气污染也不利，所以如果只用作日常汽车改装的话，这样的改动是不被改装工程师提倡的。
能在车辆尾部起到点睛之笔的是排气管的“尾喉”部分。也就是汽车排气管的尾段，它有一部分暴露在车外，成为了汽车外观的一部分。改装型的尾喉不仅给人更强劲有力的感觉，更是与整车的包围相得益彰。
“转子动力学模块”会帮助你设置正确的设计参数，分析共振、应力、应变以及横向和扭转振动效应对旋转机械的的影响，由此使响应保持在可接受的运行限制范围内。此外，你能进一步了解固定和移动的转子组件如何影响产品设计，并计算临界速度、固有频率和振型。在下一节中，我们将深入探讨一些具体的优点和功能。