我们需要保证原材料之间的连接、合理、美观，车棚的节点构造应符合标准。对金属连接件应采用可靠的防腐蚀措施，需要考虑节点构造偏心对拉索、膜材产生的影响，施加预张力的方式、结构安装允许偏差，以及进行二次张拉的可能性。在膜材连接处应保持高度水密性，应采取一定的构造措施防止膜材磨损和撕裂在支承构件与膜材的连接处不得有毛刺、尖角、尖点。膜结构停车棚在加工制作的过程中，要对车棚膜材的种类、类型、颜色等进行选择和鉴别，能够保证膜结构车棚的稳固性，可以保证长时间的屹立在那里保护车辆免受外界风霜雨雪的吹打导致磨损。在使用过程中，不会出现什么情况影响到膜结构停车棚的性能和性。膜结构停车棚强度高、耐久性好、防火阻燃、自洁性好，而且不受紫外光的影响，使用寿命在20年以上；具有高透光性，透光率为13％，而且透过膜材料的光线是自然散漫光，不会产生阴影，也不会发生眩光。根据结构形式的不同，棚房膜结构可分为3类：骨架式膜结构、充气式膜结构和张拉式膜结构。骨架式膜结构是在钢架或其他材料的骨架上铺装膜材料，由此构成 屋顶或外墙壁的构造形式。造型包括平面形，单曲面形，和以鞍形为代表的双曲线形。

随着生活的改善，人们的旅行工具越来越受欢迎，膜结构停车棚也越来越受欢迎。裁剪漂亮的膜结构停车棚时，应该注意什么呢，一起来看看吧。表面曲率。以前的裁剪方法都不能给出曲面任一点处的曲率。如果相邻单元曲率相差很大，说明在这个位置，曲面扭曲的很严重，如果裁剪缝在此处不切断重新开始，那么裁剪膜块的边界, 在此处就会有很大的弧形。从相邻单元曲率的变化趋势，可以判断出测地线的大致走向。

2.停车棚膜材料的幅宽：找形分析过程中的平面网格划分时，就要考虑到膜材料的幅宽。尽量使一块膜布中包含的膜单元是完整的，否则还要通过插值计算确定膜块边界点的位置。

3.膜结构停车棚边界的走向：如果边界比较平直，可以考虑用一个膜块的长边作为这条边界。否则只能用多个膜块的短边拼接成这条边界。

膜结构看台的设计是需要设计师通过现场调查、沟通了解客户需求，然后根据外观要求进行外观设计后，再确定确定结构系统来完成的，其中结构系统的设计直接影响到了膜结构看台的稳定性与使用性能，所以客户在选择膜结构看台的时候要对他的结构形式有所了解，这样才能选择合适的膜结构看台。悬索：悬索是比较简洁的张拉方式，膜角点到支座间只有拉索。但纯粹的锚点张拉曲面，由于受到膜材料的性能影响，不可能做到很大的跨度；在环境恶劣地区，超过单个造型单元构造跨度的方案是不可取的。此种支撑方式适合膜结构小品建筑。

索桁架：在悬索张拉的基础上，利用结构索桁架构造的支点，有效地减小了单元跨度，多个膜单元的组合可以构成大面积造型。索桁架是视觉效果轻盈的大跨度结构形式，与膜结构配合也是很好的选择。

索穹顶：索穹顶与膜是的组合，能体现少费多用的思想。但索穹顶的施工技术要求较高、施工难度和费用大是目前国内应用的难点。

车棚是我们城市当中不可缺少的一个组成部分，因为人们需要车来车往方便工作以及其他的交通需要，这时候就需要有一个停车的车棚遮风挡雨，因此在居民区以及工作休闲区域都有必要有车棚这样的配套设施。因此我们在进行膜结构车棚建设以及施工的时候，但应注意以下几个事项以便能够达到好的效果并保证问题。一、注意做好准备工作

在开始着手准备工作得过程中，首先需要准备的就是材料，应该要将其安置在合适的位置，做好保护措施，避免受潮或者是弄脏，尤其是车棚的膜材建议用包装材料将其包好，等到用的时候再拆封。同时车棚厂家提醒要做好警戒线，在施工的地段内不准闲杂人等进入，同时也是为了保证周围的道路的通畅。

二、注意高空施工做好措施

因为车棚这个膜一般都是在高空进行作业的，这时候操作人员势必要涉及到问题，因此格外的要重视这个问题从而做好性方面的措施。如果需要用梯子来登高的话，那么事先要对每一个细节做好检查以确保在使用的时候不会出问题并且梯子和地面的夹角不能超过70度。

三、注意焊接工作的问题

想要把车棚膜结构搭建起来，还需要依靠焊接工作，所以需要用电，因此涉及到电力问题。因此车棚的特点鲜明的厂家介绍如果是在公共的地方进行焊接的话，应该是先做好张光平，如果需要起吊工作的话，那么先要观察一下周围的高压电线的高度要保持距离，并且在拆卸相关部位的时候应该要先断电再操作。