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裂缝是混凝土结构常见的病害，公路工程也是如此，随着公路通车时间的延长，沿线桥梁梁板裂缝数量将会日益增多，而且裂缝宽度、长度也在不断增大，的会危及桥梁的使用，为此需要对已通车的公路上的桥梁经常进行监测，发现裂缝及时进行处理，高速公路的正常运行。

恩施16米路桥检测车租赁简单分析混凝土桥梁裂缝检测的常用方法有哪些：

1、长度检测。一般长度检测采用普通的卷尺即可。在实地测量的时候，如发现裂缝有发展，应该在其 尾两端做好一条线的标记，过段时间再来检查，就可以根据标尺来判断其是否有进一步的发展。

2、宽度检测。当前对混凝土桥梁裂缝的检测仪器一般采用裂缝测宽仪，在安装的时候要非常细致小心，千分表正垂直于裂缝布置，且要表脚的牢固。检测裂缝宽度是否增大，还可以采用以下方法:将中部画有v形槽的细条玻璃，用胶凝材料垂直于裂缝粘贴，槽口断面与裂缝相齐，由于槽口处玻璃断面较小，而且玻璃是不抗拉的脆性材料，只要裂缝有发展，玻璃就会断裂。

3、检测。混凝土桥梁裂缝主要可以分为深浅两种，前者局限于结构表层，开裂不大于500mm，深裂缝开裂大于500mm。浅表层的处理一般采取凿开法即可，具体操作步骤为：在裂缝中注入浓度为1%的酒精溶液，然后小心凿至变色与未变色的界线处，测量其。产生界线的原因是裂缝处的混凝土已发生碳化。但这种检测方法要慎用，以减少对混凝土的进一步破坏，当前我们更多的使用超声波检测法。

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