从事危险品生产的企业、包装设备的生产企业、托运人及其代理、快递企业、承运人及其销售代理、地面服务代理(第三方代理和机场)、安检机构、旅客都与危险品空运密切相关，同时，危险品经航空公司收货实施航空运输再到交付客户，也是一个有机的链条，其中任何一个环节出现问题，都可能造成危险品运输事故征候甚至危险品事故。
一看危险品的生产。危险品航空运输的对象是危险品，要保证危险运输，危险品必须按国家标准生产，以锂电池为例，《技术细则》规定：禁止运输由制造商查明为具有方面缺陷、或已经受损、可能产生导致危险的热量、造成火情或短路的锂电池。这实际上对制造商提出了很高的要求，如果制造商本身未经国家认可而从事贴牌生产，其生产出的锂电池很难没有缺陷。
二看包装。为了保证危险品的国际空运，《技术细则》对每类每种危险品都有具体的严格的包装要求，除了对包装的一般要求外，有的还有特殊的包装规定。包装不出问题，首先要求包装的容器、材料等生产合格，如果使用不合格的容器和材料包装危险品，危险品的冒烟、燃烧、起火、泄露等都难以避免。所以《技术细则》规定，包装材料、容器等要按要求进行生产、装配、标记、维护、修复和修理。
三看托运人。托运人是危险品运输的重要主体，托运人要保证其托运的危险品不是禁运的危险品。并正确地进行分类、标记、标签，正确填写危险品运输文件。《技术细则》规定：确保所有适用的空运要求得到满足是托运人的责任，托运人有自然人，也有法人组织，如邮政企业、快递企业、生产厂家等，涉及面非常广、人员非常多。
四看代理人。代理人包括托运人的代理人、运营人(航空公司)的销售代理人和地面服务代理人，从危险品航空运输的实际看，危险品运输与代理人密切相关。所以，《技术细则》要求，如果某人代理交运危险物品进行航空运输的人或者运营人履行《技术细则》所规定的职责，此人就必须按《技术细则》的要求履行相关职责。